再见,方向盘

摘要: 无人驾驶会是城市出行问题的终结者吗?

11-14 11:50 首页 CBi桥中

9月22日是世界无车日,造就和市交通委、上海交通广播、申通地铁等多家单位共同主办了“我的城市,我的路”大会,桥中受邀分享了“无人驾驶将如何改变未来城市的出行”的话题。


车的发明改变了整个人类发展的格局,但作为推动近代工业发展最重要的发明之一,车为什么在短短的百年后就被人诟病了呢?问题是由车本身产生的,还是“人”的问题

 

桥中是一家全球领先的创新公司,近来正在运用服务设计重新审视这些问题。我们是否可以通过新科技和创新的产业模式,把汽车从“城市杀手”变成“城市推手”,让人们“受惠于”而不是“受制于”汽车,让汽车提供真正的智慧城市生活方式。

 

“无人驾驶”作为汽车未来发展的主流趋势,各大汽车厂商和科技公司都在争先布局、抢占市场红利。而对普通人而言,我们更关心的是:无人驾驶离我们的生活到底还有多远?无人驾驶会是城市出行问题的终结者吗?

 

 

一、5步走,迈向无人驾驶

 

10年、20年后,无人驾驶车到底会长成什么样?会有什么样新的使用场景?我们现在还不得而知,我们还只能基于目前的认知对未来产生想象。

 

 

按照SAE国际汽车工程师协会的标准,车辆自动化分为五个级别。1级和2级仍然需要驾驶员手握方向盘,目视前方注意前方路况。3级则开始实现汽车的“自动驾驶”,但在某些特定的情况下需要驾驶员进行控制。4级需要驾驶员更少的干预,乘客甚至可以小憩。而5级就是汽车实现全自动,车内将没有驾驶员座位和控制装置。

 

而在今天我们国内的市场上,自动驾驶处于第2级,正在往第3级发展的路上。我们期望看到的高度无人驾驶的场景,据预测将在2030年前后才能实现。


 

那时的汽车,将会是“另外一个空间”生活方式的代名词,这个空间会把“车”这个单一的钢铁硬件变成一部以大数据为基础,人工智能为驱动的智能移动设备,让司机由“开车”变成“被开车”的过程。

 

 

二、无人驾驶将会如何影响我们的出行

 

研发无人驾驶技术的意义,一方面是用稳定的操作系统来取代人力驾驶,降低“人”这个最大的不确定因素带来的危险性;更有意义的一方面则是提升车辆的空间利用率,更加有效地利用社会资源。

 


据来自尼尔森的一份报告统计: 现在一辆车96%的时间是停着的,占用至少两个停车位,而其中一个是完全空置,这是资源浪费;在商务区,一辆车的行驶里程有30%-35%是为了寻找停车位而不是从A点到B点,浪费大量时间和汽油;很多大城市15%~30%的土地用来停车,导致商业区土地资源更为稀缺,房价上涨。

 

实现无人驾驶之后,每辆车就将不再仅是一副钢铁外壳,而变成了一个独立的信息处理中心,可以发出、接受、中转并处理各种路况信息,并提供时时的解决方案

 

 

现在的智能交通多集中在以红绿灯为控制阀的流量调控上。未来当每部车可以便捷地共享位置信息、驾驶信息和外部环境信息时,相关交管部门就可以更加顺畅地实现交通协管优化 。结合未来共享经济发展的大趋势,我们也将不再需要那么多的停车场,加油站和红绿灯路口。

 

 

三、“无人驾驶”离我们还很远吗

 

各路科技巨头都在与传统汽车制造商的合作中积极地推动着汽车的未来形态。相对于日新月异的科技而言,目前对无人技术发展的最大挑战其实是来自人类的伦理道德观念、相关的法律法规和保险保障机制。

 

多年前哈佛教授Michael Sandel 的那场关于“正义”讨论的公开课,引发我们去思考:当我们把驾驶权交给了一个没有情感的系统时,在无可抗拒的危险面前它会做怎么样的决定?面对这样的结果,车企应该担负怎样的责任?交通部门会如何处理此类事件?保险公司应该如何出险?


当一系列道德和法律的维度被纳入无人驾驶研发的考量时,无人驾驶技术才能最终落地并产生良性的社会价值。而推动这样的发展,将不再是单一一个行业的努力,而需要整个社会互相碰撞,协同并肩要走的路。

 

 

四、“无人驾驶+新能源”的未来

 

相信在座各位在9月9号都被这样一则消息刷屏了:中国工信部将制定禁售燃油汽车的时间表。也就是说传统能源汽车要彻底进入历史了。在不远的将来,我们只能选择购买零排放车型,如纯电动车或氢燃料电池车。

 

 

以新能源为驱动的交通工具,除了极具环保的特质,还有价格低、能源转化率高和维护成本小等众多优势。而无人驾驶技术与新能源的完美结合,将为未来出行的选择带来更大的想象空间。

 

现在的世界没有哪个行业是可以永远不变的,相信汽车行业经过自身的不断创新,今后汽车与城市的关系应该是握手言欢、友好相处、挥挥手不带走云彩,也不留下尾气。所以“无车日”不只要改变的是汽车的使用,而是要常态地改变汽车无所不在的状态,把汽车变成其中一种可选择的交通工具与生活方式。

 

当车脱离了代步工具的范畴而变成了一个智能空间,那人们对它的理解和期待会被重新定义。如果它既可以是移动办公场景、家庭娱乐场景,也可以是移动社交场景、移动睡眠场景,那我们届时的“出行”目的又会是什么呢?

 

科技一直在前行,而人类的想象也在不断地被挑战,无人驾驶的时代已经到来,你,准备好了吗?

 

——End——

以上内容整理自桥中创新战略总监Jenny的演讲

 

桥中正在用服务设计帮助全球知名汽车厂商重新定义未来机会点,制定产品及服务体验策略。“服务原型”作为其中关键的一环,以投入少、时间短、快速试错迭代、有效规避风险等特点,助力企业将抽象的概念转化为系统的用户体验、品牌战略、和商业优势。

 

10月30-31日,桥中推出了为期2天的【服务原型工作坊】,将把多年来在交通、金融、医疗、乃至零售、娱乐等多个行业实践服务原型的经验方法一一拆招、传授。

 

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