试驾丨在青岛温柔的海风中,试驾宝骏560自动挡

08-19 22:21 首页 排气管

文/地主


宝骏560是一款传奇车型,上市仅仅两年,但是江湖上到处都是它的传说。尤其是当年几乎掀翻哈弗H6,更激励着无数后来者勇往直前的勃勃雄心。当然最近一年,因为缺乏自动挡车型,宝骏560受到市场压力,别人是手动挡+自动挡,宝骏560是手动挡+……



虽然为了应急,宝骏560也曾经推出一款智能手动挡,但是再智能的手动挡也是手动挡,距离自动挡还有遥远的距离,而在等待两年之后,一款真正的自动挡终于来到。而且这次宝骏560不仅带来了自动挡,还推出了7座车,瞬间补平两大短板,可谓是雪中送炭。


那么这款破关而出的自动挡车型如何呢?在无比美丽的青岛海岸公路上,我们终于有机会真实体验了一次。



在第一眼印象中,宝骏560自动挡车型和手动车型几乎没有区别,依旧是稳重、大气,符合多数人的审美。内饰的风格则略有调整,无论是颜色还是细节,相比现款都更为新颖时尚。



空间是宝骏560的突出优势,我们试驾的是一台5座版,轴距长达2750mm,只安排两排座位,空间表现明显奢侈,第二排完全达到行政级别,一个正常身高的乘客,坐在第二排可以轻松地翘起二郎腿。



7座版本主要突出空间实用性,第二排和第三排均可以折叠,这就意味着消费者根据需要可以在2座、5座和7座间自由选择,如果将第二排和第三排完全放倒,立即获得一个超级通畅的巨大空间,极大提升了产品实用性。


动力系统当然是这款车的重点。



我们试驾的宝骏560属于高配车型,动力组合为1.5T+6DCT。在宝骏560所处的级别,1.5T+6DCT堪称黄金动力组合,这台1.5T发动机可以输出110kW的最大功率,最大扭矩也可以达到230N?m。发动机排量虽然不大,但是日常应用完全足够。6速双离合变速箱在先进性和成熟度之间取了一个平衡,燃油经济性也非常不错。两者搭配,算是郎才女貌。


然后具体说说真实驾驶感受。



一键启动发动机后,车舱内几乎感觉不到噪音,非常平静。其实从个人多年经验来看,发动机有一点点声音会更好,至少不看转速表就知道发动机在工作,当然整体潮流是越安静越好,真是令人毫无办法。但是在提升发动机转速之后,宝骏560发动机的噪音可以隐隐传来,个人喜欢这种感觉。


我们试驾的场地大部分是海边公路,当天是阴天,偶尔还下雨,所以奢望中的碧海蓝天无法体会,正好可以集中精力去感受这部车。



这部6DCT的变速箱可以提供自动和手动两种模式,自动模式又有经济模式和运动模式,驾驶者可以依照自己的需求自由选择。在大多路时间,我们选择了自动经济模式,这也是日常驾驶中使用最多的模式。



起步时候,松开刹车,宝骏560像一头刚刚自由的狮子,稍微有一点点窜,然后蠕行速度也稍微有一点点快,它在向你证明它的动力有多么强劲有力,当然如果是在非常拥堵的市区行驶,你的右脚就不得不经常放在刹车上了。


缓慢加速时候,宝骏560的响应还算不错,缓慢踩下加速踏板,明显感觉到动力从脚底隐隐传来,随着踏板的深入,速度也会明显提升,变速箱升档逻辑符合预期。



在急加速和超车时候,它的反应会迟滞那么一点,尤其是在超越大货车的时候,如果你一脚地板油,它会茫然有一点点不知所措,需要思考才会领会你的意思,然后发动机开始轰鸣,速度变得猛烈。当然必须指出,这需要一个过程,你必须要适应并且熟知它的换挡逻辑,才能在短暂的窗口期完成超车动作。


当然,你还有另一个选择,直接按下S按钮,宝骏560会变得轻快而暴躁,发动机转速会更高,动力更强,你踏下加速踏板时候,虽然不至于随叫随到,超个大货车的问题还是不大的。


经过一段时间试驾,我们开始慢慢熟悉这部6DCT,这部变速箱明显偏向于换挡平顺性和行驶经济性,换挡时候基本不会感到明显的顿挫,大部分路段,油耗不会超过8L。当然你不要奢望什么令人澎湃激昂的爆发力,这不是一部10万元级别家用SUV的任务。



宝骏560的乘坐感受也很不错,部分原因在于它的空间非常宽阔,沙发(座椅)也很柔软,同时底盘调教得也很中性,路面上的沟沟坎坎会清晰无误地回馈给驾乘者,但是不至于让你觉得颠簸。因为底盘较高,弹簧较长,沙发又软,拐弯时候可以感受到明显的侧倾,但是不会很严重,重心漂移过后会迅速回归。


然后要说一下刹车,宝骏560的刹车调教的比较温和,尤其是初段非常温柔,有人可能会觉得这是虚位。其实个人感觉初段的温柔绵软更加实用,尤其是在拥堵严重的城市,你不得不频繁在加速踏板和制动踏板之间转移,甚至不得不长时间放在刹车踏板上,温和的刹车反馈,可以让你敏锐细腻地控制车辆速度,不至于轻点刹车就来一个跟头。



总之经过一天试驾,我们对于这部560自动挡有了一个初步认识。自动挡车型弥补了宝骏560的动力短板,1.5T发动机虽然不能说强悍,但是完全够用。6DCT的变速箱技术不算很先进,但是平顺性很好,成熟而且稳定,换挡时间也很快。如果你不是非要来如闪电,去如狂风,仅仅是家用或者代步,那么这部车一定可以满足你的期望。


同时,它的价格一点也不贵,起步价只有9.38万元,顶配也不过11.78万元。面对这样一部高性价比,高实用性的机器,你还能奢望什么呢?



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